Podwójna obsada kierowców - jak działają przepisy regulujące czas pracy?

Ile wynosi czas pracy kierowcy w podwójnej obsadzie?

Zagadnienie podwójnej obsady kierowców zostało uregulowane w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. o numerze 561/2006. Wynika z niego, że zasady pracy w podwójnej obsadzie są następujące:

• kierowca może prowadzić pojazd przez 9 godzin dziennie - okres ten może zostać wydłużony do 10 godzin, przy czym takie odstępstwo jest możliwe tylko dwa razy w tygodniu;
• maksymalny czas pracy kierowcy wynosi 10,5 godziny - łącznie kierowcy pracujący w podwójnej obsadzie mogą zatem pracować przez 21 godzin;
• tygodniowy czas pracy kierowcy w podwójnej obsadzie nie może przekroczyć 56 godzin - w okresie dwutygodniowym będzie to 90 godzin.

Jednocześnie, jak na swojej stronie internetowej przypomina firma Evotax, podwójna obsada kierowców oznacza, że w kabinie musi przebywać co najmniej dwóch kierowców przez praktycznie cały okres jazdy. Wyjątkiem od tej reguły jest pierwsza godzina - wówczas w kabinie może przebywać tylko jeden kierowca.

Jak wygląda kwestia przerw kierowcy, gdy pracuje w podwójnej obsadzie?

Czas pracy kierowców w podwójnej obsadzie łączy się z zagadnieniem odpoczynku. Przerwy są szczególnie istotne podczas prowadzenia pojazdu - ich celem jest zapobieganie zmęczeniu kierowcy. W przypadku podwójnej obsady pauza musi mieć miejsce po 4,5 godziny jazdy.

Podczas jazdy w podwójnej obsadzie kierowcy mogą naprzemiennie prowadzić pojazd i odbierać przerwę na fotelu pasażera. Przepisy nie narzucają sztywnego schematu zamiany miejsc co 4,5 godziny - kluczowe jest jedynie to, aby każdy kierowca:

• po maksymalnie 4,5 godziny prowadzenia odebrał 45-minutową przerwę,
• aby odpoczynek był odpowiednio zarejestrowany na tachografie,
• a w kabinie przez cały okres pracy (z wyjątkiem pierwszej godziny) przebywało dwóch kierowców.

W praktyce może wyglądać to następująco:

• Kierowca A prowadzi pojazd; w tym czasie kierowca B przebywa na miejscu pasażera i może odbierać przerwę, jeśli tachograf jest ustawiony na właściwy tryb.
• Po odebraniu 45-minutowej przerwy kierowcy mogą się zamienić - kierowca B zaczyna prowadzić, a kierowca A przechodzi w stan przerwy lub dyspozycji.
• W ciągu 30-godzinnego okresu pracy w załodze każdy kierowca może odebrać regularny lub skrócony odpoczynek dzienny (9 lub 11 godzin) również w kabinie pojazdu, o ile posiada ona miejsce do spania.

Dzięki temu pojazd może być prowadzony niemal nieprzerwanie, a kierowcy zachowują pełną zgodność z przepisami dotyczącymi przerw i odpoczynków.

Jak zauważają eksperci Evotax, firmy świadczącej profesjonalne usługi księgowe dla firm transportowych, praca w podwójnej obsadzie pozwala wyeliminować postoje na przerwy. Kierowca odpoczywa w kabinie, podczas gdy pojazd jest prowadzony przez drugiego kierowcę. Przekłada się to na większy dystans, jaki pojazd pokonuje w ciągu doby.

Kiedy najczęściej ma zastosowanie podwójna obsada kierowców?

Ze względu na koszty, jakie musi ponieść przedsiębiorca, podwójna obsada kierowców ma zastosowanie tylko w wyjątkowych sytuacjach. Do takich należy choćby pilny transport na trasie międzynarodowej czy transport towarów na bardzo długiej trasie międzynarodowej. W podwójnej obsadzie kierowców jeżdżą też osoby początkujące, które dopiero wdrażają się do pracy i wymagają przeszkolenia.

Chociaż praca w podwójnej obsadzie nie jest codziennością dla wielu kierowców, to jej zasady warto znać - w przeciwnym razie kontrola uprawnionych służb zakończy się co najmniej karą finansową.